440 Langenthal - Huttwil - Wolhusen
Technische DatenLänge: 51km, Betriebseröffnung: 1889 - 1895, Elektrifizierung: 1945,
Doppelspurausbau: 1996 (Madiswil - Lindenholz, Rest einspurig)
Detaillierte Streckendaten
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Triebzug der BLS steht als S6 im Bahnhof
Langenthal am 25. Januar 2009 |
Triebzug unterwegs zwischen Langenthal
Süd und Lotzwil am 25. Januar 2009 |
GTW in der frühlingshaften Landschaft bei
Gutenburg am 10. April 2011 |
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Bei der Haltestelle Gutenburg
10. April 2011 |
S6 unterwegs in der Landschaft bei
Madiswil am 25. Januar 2009 |
Warum nicht einmal eine andere Perspektive?
S6 bei Madiswil am 25. Januar 2009 |
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Zugskreuzung in Madiswil
25. Januar 2009 |
Station Lindenholz
10. April 2011 |
GTW unterwegs zwischen Lindenholz
und Kleindietwil am 10. April 2011 |
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S6 nach Luzern verlässt die Station
Kleindietwil am 10. April 2011 |
GTW unterwegs bei Rohrbach
10. April 2011 |
S6 bei Rohrbach
10. April 2011 |
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GTW unterwegs zwischen Rohrbach und
Huttwil am 10. April 2011 |
S6 unterwegs bei Gondiswil
10. April 2011 |
Diese S6 fährt n. Luzern und nicht wie be-
schriftet n. Langenthal. Bei Hüswil, 24. Mai 09 |
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S6 nach Langenthal in der Station
Hüswil am 24. Mai 2009 |
Triebzug der BLS unterwegs zwischen Zell
und Hüswil am 24. Mai 2009 |
S6 nach Luzern erreicht die Station Zell
24. Mai 2009 |
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SBB-Triebzug als S6 unterwegs bei
Gettnau am 24. Mai 2009 |
S6 nach Langenthal erreicht die
Station Gettnau am 24. Mai 2009 |
BLS-Triebzug passiert die ehemalige
Haltestelle Daiwil am 24. Mai 2009 |
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Triebzug in den Farben des ehemaligen RM
unterwegs bei Daiwil am 24. Mai 2009 |
S6 nach Langenthal erreicht Menznau
24. Mai 2009 |
S6 unterwegs am "Tuetenseeli" zwischen
Menznau und Wolhusen am 24. Mai 2009 |
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Im Bahnhof Wolhusen
24. Mai 2009 |