280 Bern - Flamatt - Laupen / Freiburg

Technische Daten
Länge: 37km, Betriebseröffnung: 1860 - 1862, Elektrifizierung: 1927,
Doppelspurausbau: 1914 - 1934
Detaillierte Streckendaten

Station Bern Bümpliz-Süd Station Niederwangen bei Oberwangen
NINA verlässt die Station
Bern Bümpliz-Süd am 11. Juni 2005
Versprayte NINA in der Station
Niederwangen am 11. Juni 2005
Re 460 schiebt am 11. Juni 2005 bei
Oberwangen einen IC Richtung Freiburg
Station Oberwangen zwischen Oberwangen und Thörishaus Thörishaus-Station
NINA in der Station Oberwangen
11. Juni 2005
Intercity mit Re 460 zwischen Oberwangen
und Thörishaus-Station am 11. Juni 2005
Re 460-Werbelok mit Dosto bei der Durch-
fahrt in Thörishaus-Station am 11. Juni 2005
Station Thörishaus-Dorf Sensebrücke Bahnhof Flamatt
NINA hält in der Station
Thörishaus-Dorf am 19. Juni 2005
Re 460 mit Dosto auf der Sensebrücke
bei Thörishaus am 19. Juni 2005
Regionalzug nach Laupen im Bahnhof
Flamatt am 11. Juni 2005
Station Flamatt zwischen Neuenegg und Laupen Bahnhof Laupen
NINA erreicht Flamatt aus Richtung
Laupen am 19. Juni 2005
NINA unterwegs zwischen Neuenegg
und Laupen am 29. November 2008
Die S1 wartet in ihrer Endstation Laupen auf
die Abfahrt in Richtung Bern am 29. Nov. 08
Station Wünnewil Station Schmitten zwischen Schmitten und Fillistorf
Dosto-IC bei der Durchfahrt in
Wünnewil am 11. Juni 2005
NINA in der Station Schmitten
19. Juni 2005
Re 460 mit Intercity zwischen
Schmitten und Fillistorf am 19. Juni 2005
Station Fillistorf Station Fillistorf Station Düdingen
NINA nach Bern bei der Einfahrt
im ländlichen Fillistorf am 11. Juni 2005
EW IV-Pendel bei der Durchfahrt
in Fillistorf am 11. Juni 2005
NINA verlässt Düdingen in
Richtung Bern am 20. März 2005
Toggeliloch-Brücke Düdingen Grandfey-Viadukt Bahnhof Freiburg
Re 460 mit EW IV am 11. Juni 2005 auf der
Toggelilochbrücke bei Düdingen
Doppelstöcker auf dem Grandfey-Viadukt
hoch über der Saane am 20. März 2005
IC nach Bern - Luzern verlässt den
Bahnhof Freiburg am 20. März 2005

Statistik